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En un ejercicio de pundonor Sergio Vallejo, desechado del equipo Nupel, alquiló un Peugeot Súper 2000 al equipo de Barroso, para el Rallye de Orense y su objetivo no era otro que el de demostrar que sigue siendo un piloto nº 1 en el certamen nacional. Frente a él, Nupel alineaba al catalán Xevi Pons, que ahora compatibiliza el Mundial, con el certamen nacional y la Tierra en España. El rallye fue muy emocionante con varios cambios en cabeza, que parecían dejar a los Vallejo en primera posición. Pero al final, la victoria fue limpiamente para Pons por escaso margen sobre el lucense, y quedó un mal sabor de boca de lo que tuvo que aguantar el pobre Xevi, que en esto no tiene ninguna culpa durante todo el rallye. En las salidas de tramos en Orense, la afición estaba masivamente a favor de los Vallejo… y por ende en contra de Pons. Este tuvo que escuchar silbidos, broncas e insultos, hasta en el podio de llegada. En fin, una situación anómala que se debería solucionar y que tal vez pasase por que la Escudería gallega dispusiese de un piloto de esa comunidad, para respaldar a Pons en su andadura mundial.

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La declaración de Olivier Quesnel conforme Citroën dispondrá el próximo año de cuatro DS3 WRC, puede ser una nota de atención para Dani Sordo, ya que además de los dos coches del equipo oficial, Citroën prepara dos más para clientes del Junior Team. Si Solberg se queda en Citroën, mientras que previsiblemente Kimi Raikkonen volverá a la F.1, y muy posiblemente a Mercedes, Citroën podría contar además de con los oficiales Loeb y Ogier, con un Petter Solberg que paga por correr y otro piloto que podría ser Sordo, u otro, si el cántabro se decide a buscar otros lares. El anuncio de que Mini puede presentar dentro de poco su Mini WRC y que VW está pensando en venir al Mundial, pueden abrir su abanico de posibilidades. En el entorno de Sordo se habla de ofertas de Ford e incluso contactos con Mini. Por su parte, si VW viene a los rallyes, lo hará con un equipo 100% ganador y entonces, ni que dudar que Kris Nissen intentaría hacerse con los servicios del nº 1, Sébastien Loeb, como hizo cuando montó su equipo de raids. Por tanto Sordo podría jugar sus bazas en varios frentes y ahí tendría que estar vivo, y no caer en un equipo en desarrollo, o en un equipo en el que no fuera el team-líder.

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En un escueto comunicado Citroën Sport ha anunciado que Dani Sordo, pasará al equipo Junior en los restantes rallyes del Mundial excepto los de asfalto. Por su parte, el reciente vencedor en Portugal, el francés Sébastien Ogier, entrará a reforzar a Loeb, en el equipo oficial de la marca gala. Esto aparte de una bofetada moral para Dani Sordo, puede ser el preludio de una decisión más dura para el cántabro.

En el seno del equipo español, esta medida se ha tomado más que como un castigo, como una liberación, para no tener que estar pendiente de tomar puntos para la marca y tener las manos libres para intentar conseguir mejores resultados. Se verá.

Esperemos que Dani Sordo, que se rumoreaba podría dejar de correr con Marc Martí, lo cual cara a un Rallye de Finlandia no es ninguna buena noticia para el cántabro, puede encarrilar su situación. Porque cantos de sirena aparte, Citroën es sin duda el mejor equipo del Mundo. El problema en el futuro es, que en el equipo Junior, Dani pueda seguir contando con el mejor material, como ha sido el caso hasta ahora.