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Artículos - septiembre 2010

# jueves, 30 de septiembre de 2010 9:45

Loeb se va

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Después de un tira y afloja con Citroën, Sébastien Loeb, ha declarado que definitivamente 2011 será su último año en el Mundial de Rallyes. El pluricampeón francés estuvo largo tiempo deshojando la margarita sobre si incluso retirarse al final de 2010, pero su contrato con Citroën, preveía una decisión después de Finlandia, que el francés no usó, quedando por tanto un año más prorrogada su colaboración.

Sin embargo para esta decisión Loeb, la hizo a través del semanario Paris Match, en el cual se declaró poco dispuestos a adquirir los riesgos del pasado. Loeb también dejó claro que se iba porqué así lo quería, y no por la reciente velocidad de su compatriota y compañero de equipo, Sébastien Ogier.

Sea como sea, esta decisión tiene dos consecuencias. Después de 6 títulos mundiales, que podrían transformarse esta misma semana en siete, Loeb no tiene nada que demostrar. El francés que tras algunas dudas, tras saberse que VW alargaba cada vez más su decisión de venir al Mundial, ha dejado el récord de victorias (59) en un nivel prácticamente inalcanzable. A partir de ahora, Ogier es el hombre del futuro en Citroën, mientras que para el español Sordo, la oferta de ser segundo piloto oficial en el 2012, es la mejor que podría recibir.

 

# lunes, 13 de septiembre de 2010 9:47

Segunda de Ogier, tercera de Alonso

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La victoria de Sébastien Ogier en el Rallye del Japón, la segunda de su carrera y esta vez, sin un “pero” que añadir, le garantiza su status futuro dentro del equipo Citroën. Además, la segunda vez que Ogier se impone a Loeb, deja claro que el francés podría ser en el futuro, un buen sustituto del pluricampeón galo. Ello además, refuerza la decisión del jefe de Citroën de apear a Sordo, para ceder su sitio a Ogier en el seno del equipo oficial. Pero para el año que viene, las cosas se pueden complicar en el mundial, ante numerosos cambios que la TV pretende, en un papel cada vez más preponderante dentro del campeonato. Los puntos por ganar el último tramo que se quiere retransmitir en directo por TV, deja muchos interrogantes sobre el orden de salida, muy importante para un tramo corto, como suele ser el televisado. 

 En cuanto a Dani Sordo, este se mantuvo con posibilidades de luchar por la victoria, hasta que un problema de autoblocante delantero, le retrasó primero y le hizo más tarde retroceder hasta la 4ª posición, puntuando de nuevo, pero una vez más sin poder alcanzar la ansiada primera victoria.

Y hablando de todo un poco, en un cargado fin de semana, dos cosas: Esperada victoria de Alberto Hevia, en “su” Príncipe de Asturias, por delante del coche de alquiler del Nupel Team, bien conducido por Víctor Senra y victoria de Fernando Alonso en un trabajado GP de Italia en Monza. Por cierto, que a pesar de la alegría que nos causó la victoria de Fernando, tras un continuo y constante marcaje a Button, la carrera en sí, no pudo ser más soporífera. Esta además, curiosamente se dilucidó cuando los coches pararon en boxes. No comprendemos como los F1, siguen sin poderse adelantar y como la FIA, a la menor lucha de alguien que lo intenta, le penaliza. En fin, bravo Fernando, pero la F1 tiene que ser más animada y con más adelantamientos.