Aunque se le esperaba, ya que muchos habían dado por adelantado una posible victoria del cántabro en el Rallye de Cataluña, Sordo no apareció. Bueno sí, apareció al final de la carrera, cuando ya estaba prácticamente sentenciada y gracias a la retirada de Ogier, Dani se pudo subir a un discreto tercer lugar del podio, detrás de Petter Solberg. Dani tardó mucho en identificar los problemas en su C4 WRC y cuando lo hizo, ya era tarde. No pudo siquiera remontar, pese a varios buenos tiempos parciales, su retraso sobre el noruego Solberg. En Citroën, la 61ª victoria de Loeb, “la más fácil”, según el propio francés, demuestra que el galo no ha perdido ni un ápice de su espíritu ganador. En otro orden de cosas, Solberg se postula ahora para el tercer Citroën DS3 WRC oficial, incluso aportando sus sponsor, mientras que Sordo no tiene. Citroën ahora retrasa más y más, sus ofertas a la baja, para Sordo cara al 2011. Y en honor a  la verdad, pese a los esfuerzos y mejoras del RACC de Cataluña en su rallye, para darle más emoción, este se vio dominado desde le principio por un Loeb, que dejó claro que él, de entregar victorias, nada de nada. Ni para su fiel escudero. Que las gane a pulso, que Loeb bastante trabajo tiene con frenar a Ogier. Y finalmente en este fin de semana, que una vez más un rallye mundial coincidía con un GP de F1, impresentable el “todo por la pasta”, de hacer correr a los pilotos de F.1, en un barrizal recién terminado como Yeongam. Ecclestone y la FIA se habrán forrado a costa de los  coreanos, pero no es de recibo hacer correr en un trazado apenas acabado. Los coreanos han montado un circuito para con su renombre luego montar una ciudad en torno a él. El viejo truco del pelotazo del entorno inmobiliario, que no es solo español.

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 Decir para siempre es muy arriesgado, pero tras su 60ª victoria en el Mundial, y su séptimo título Mundial consecutivo, Sébastien Loeb ha pasado al libro de los récords y será difícil que se le desbanque en el futuro. No hace mucho tiempo, Carlos Sainz con 26 rallyes ganados tenía el récord  de victorias en el Mundial, pero el tiempo no perdona. Sobre todo, por que últimamente el Mundial ha tenido entre 14 y 16 rallyes puntuables cada año, contra los 8 ó 10 que puntuaban en los ’70 /’80 y que además hasta mitad de los ’80, casi ningún piloto participaba en el Mundial completo. Por ello esos datos dan al francés esa abrumadora ventaja, difícil de hacer una comparación con títulos pasados. Sin embargo el conseguir los siete cetros Mundiales consecutivos, dejará para siempre, la imagen de la dominación de este atleta de todos los tiempos, que ha monopolizado las victorias en los rallyes en tan larga época. Para redondear la felicidad de este título, Loeb lo consiguió tras ganar la prueba de su país, y en su ciudad natal, Hagenau.

En Francia, Sordo fue un cercano segundo, penalizado al principio por rodar quinto en una carretera totalmente llena de barro, pero quien la cagó fue Ogier, al no aceptar las órdenes de equipo de mantener las posiciones, e intentar atacar a Sordo y salirse de la carretera perdiendo 11 minutos. El próximo año el ambiente en Citroën será tenso.

En España, el triunfo de Hevia en el Rallye de Llanes, rompe una racha de victorias a domicilio del cántabro Ojeda, que se clasificó en segunda posición en su debut con un Skoda S2000. Fuster con su Porsche fue tercero, mientras que el coche oficial de la Nupel, esta vez alquilado a Lujua, terminaba en quinto puesto, detrás del Mitsubishi de Pedro Burgo.