Aunque Sébastien Ogier dominó el inicio del Rallye de Argentina, una vez Latvala se hubo salido tras chocar con una piedra en mitad del camino, el vuelco en el último tramo largo del rallye le retrasó. Con ello, Sébastien Loeb que había sido penalizado al principio, siguió atacando hasta el final, consiguiendo en el último tramo desbancar a Mikko Hirvonen y ganar un apretado rallye.

En Citroën siguen sin querer dar órdenes de equipo, pero después de seis carreras, solo hay 33 puntos de diferencia entre la marca francesa que ha ganado cinco rallyes y Ford que tan solo se ha impuesto en uno. De ahí, que antes de final de año, un error o un nuevo accidente de alguno de los dos pilotos oficiales franceses, pudiera volver las tornas contra Citroën. En el equipo no quieren favorecer a ninguno de sus dos pilotos, puesto que hacerlo contra Loeb no quedaría bien ante el enorme tirón del múltiple campeón francés, pero hacerlo contra Ogier, que es su as para el futuro, tampoco es interesante para el equipo que dirige Olivier Quesnel. Con VW que ha anunciado su llegada antes del 2013 y Mini que deberá incorporar pilotos de valía en su equipo, conviene que la marca francesa cuide bien a sus pilotos, no vaya a ser que alguno de ellos quiera echar a volar fuera del nido galo.

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VW esperó al día anterior al debut de Mini en el Mundial de Rallyes en la víspera del rallye de Cerdeña, para anunciar su llegada a la máxima categoría, como no un Polo WRC, en ... 2013. La cuestión estriba en si Sébastien Loeb esperará a esa fecha para participar en el Mundial con la marca germana, después de haber anunciado su retirada del Mundial al final de 2011. 

VW anunció que todo el 2012 se empleará en rodar el nuevo equipo y su nueva máquina, en vistas a debutar con posibilidades en 2013. Para el 2012, Sainz seguro, y Loeb tal vez, ayudarían a la puesta a punto de esta nueva marca que deja el Dakar para volcarse durante 5 años en el Mundial de Rallyes. En 2012 habrá un único piloto -alemán- para las pruebas.

En Cerdeña de nuevo los Citroën DS3 se mostraron muy superiores y de nuevo el salir detrás en los  tramos, fue un argumento definitivo. como demuestran casi todos los scratch de Latvala el segundo y tercer día.

Loeb ganó su segunda carrera del año, aunque Hirvonen terminando segundo y habiendo terminado todos los rallyes de la temporada, no se ha descolgado todavía del duelo Loeb-Ogier. En Citroën esta victoria de Loeb no ha caído bien, ya que su hombre para este año, sin que se note, es Sébastien Ogier. Él es para Citroën el futuro y a quien quieren cuidar y mimar.