Me equivoqué de pleno. Creía que Loeb se iba a ir a VW, pero el francés ha decidido quedarse en Citroën dos años más. En realidad ha llegado a un acuerdo según el cual se irá o dejará de correr cuando quiera, pero sobre todo no se irá a la marca germana para aportarle su “savoir-faire”, sus conocimientos y su experiencia en poner a punto un nuevo WRC.

La oferta económica de 8 millones de euros, y la libertad de correr en circuitos, también puede que hayan pesado en su decisión. En todo caso, nada más oficializada su decisión un inoportuno pinchazo le ha privado de ganar el Rallye de Alemania que había dominado desde … 2002. Ogier sin ganarle al principio, se mantuvo siempre en sus talones, recogiendo el testigo más tarde y superando ambos por mucho a los Ford.

En cuanto a Dani Sordo, en su tercera participación del Mundial, el cántabro consiguió la machada de subirse al podio, dar sus primera gran satisfacción a Mini y sobre todo, mantener durante largo rato tras de sí, a Mikko Hirvonen con el Ford oficial con el que luchó de tú a tú, marcando una serie de registros magníficos. ¡Enhorabuena Dani y Carlos!

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Loeb tras ganar en el Rallye de Finlandia ha aumentado su ventaja en un Mundial, que es un mano a mano entre los dos franceses de Citroën, con algunas ingerencias de la pareja de Ford, Hirvonen y Latvala a los que les cuesta seguir el tren.

En Finlandia, entre los segunda fila, brilló Mads Östberg y el estonio Ott Tänak, mientras que Peter Solberg que se anuncia como tercer piloto en la futura VW, no lo hizo en demasía, en un terreno a-priori propicio para él.

En cuanto a los Mini, su retirada cuando estaban en un honroso sexto puesto, por problemas motor, es un jarro de agua fría, ya que los Mini, uno de sus puntos fuertes se presuponía era el motor proporcionado por BMW.

En todo caso VW con su fórmula de promoción de jóvenes talentos y la ayuda a través de Skoda a Juho Hanninen y Andreas Mikkelsen con sus Fabia S2000, sigue sin prisas, pero sin pausas, su seria preparación para su reentrada como ganador en el Mundial de 2013.

En Jyväskiläe, Carlos Sainz como asesor de VW, estuvo manteniendo reunión tras reunión, y como “conseguidor”, recibió visitas y recados de no pocos pilotos para que les recomendase. Sin embargo Carlos tiene claro que VW tienen que tener un nº 1 como piloto y sobre todo cara al 2012, contar con un probador de primera. Ese hombre es sin duda, Sébastien Loeb.