Normal
0
21
false
false
false
MicrosoftInternetExplorer4
Después de varios años de
despropósitos, al fin el Rallye de Montecarlo, el más conocido y famoso del
mundo, volvió al calendario del Campeonato Mundial. La prueba en sí fue como
casi siempre, muy interesante por los diversos cambios que hubo al inicio en
cabeza y las diferentes luchas por los primeros puestos. Sébastien Loeb, impuso
su experiencia y velocidad y tras un corto pero intenso duelo con el mejor
Ford, el del rápido, pero poco fiable Jari-Matti Latvala, se situó en cabeza
para no dejar ese puesto hasta el final. Loeb, hizo unas montas arriesgadas al
principio, pero en Montecarlo, no hay que escoger el mejor “set” de neumáticos,
sino el menos malo, ya que las condiciones suelen ser muy cambiantes.
Detrás de Loeb, Petter
Solberg, con el Ford oficial superviviente y Dani Sordo y Carlos del Barrio con
el único Mini oficial inscrito, ya que para ahorrar Prodrive había apeado a
Meeke, en favor del prometedor privado corso Pierre Campana, lucharon a brazo
partido por los siguientes lugares del podio.
Muy inteligente Loeb,
administró su ventaja, lo que también hizo Sordo hacia el final, cediendo
terreno segundo a segundo, para terminar en el mejor puesto posible cuando Loeb
está en carrera: el segundo.
Y como una dicha no viene
nunca sola, contra mi pronóstico, Joseba Castro y Ariela Tramont, lograron
llevar a buen puerto -Mónaco- al Mitsubishi de la Operación Montecarlo.
¡Bravo por la sangre fría de ambos, en una prueba tan difícil como esta!
Y con este post en mi
blog, cierro una larga temporada colaborando con la Web de Motorpress, después de
42 años escribiendo mal que bien en Autopista, MaxiAuto, Automóvil, en la Web de Autopista y en los
últimos años, en las páginas de Motor Clásico. Gracias a los que me habéis
seguido y hasta siempre a todos los aficionados al deporte del motor.